2009/08/21 00:06:25 written by hikaru
ドライバーを中心に練習 Vol.4 最終章
前回の「ドライバーを中心に練習 Vol.3」の続き。
Vol.3 でスタンスで右足を半歩くらい下げるという方法をとったんだけど、もちろん、真っすぐキレイにボールが飛んでいくことも多いのだが、結構、左に飛んでしまう場合も多く感じた。
あとは、アイアンとドライバーでスタンスの位置を変えるってのもちょいと微妙かなとも思って、グリップで調整してみることに。
いつもより、結構なストロンググリップ(フックグリップ)するとドライバーの打球が真っすぐに飛んでいく確率が急上昇!(゚∀゚*)
これはイイ!
実は個人的に変な思い込みでグリップなんてどうでもOKじゃない?的なことを思っていた。なんで、よくドライバーの教本とかみると、グリップの握り方から解説するのが多いのだけども、ほとんど無視状態だったんだよね…(汗
ただ、最近、いろいろスイングのあれこれを勉強しているうちに、グリップの特性というか効果というか、大きく影響している部分があるんだなーとようやく実感。
ちなみに、ストロンググリップ(フックグリップ)に関しての情報は下記のサイトなどを参考に。
- ストロンググリップで飛ばす
- かばんの取っ手を持つフィーリング
- ストロンググリップとウィークグリップ
- グリップの握り方 2.-ゴルフ塾長日記
- 打ち急ぎを治すには? - プロゴルファー☆KOJIの無料相談窓口 - 楽天ブログ(Blog)
とりあえず、このストロンググリップでドライバーの打球はかなり改善された!
かなーり遠回りした感じもするのだが、最初から基本中の基本のグリップをあまり重要視していなかった自分が悪いんだよね…(汗
あと、ちょっとしたポイントと合わせてまとめるとこんな感じ。
○ストロンググリップで握る。
○グリップの位置を指2本くらい短く持つ。※振り遅れを防ぐ
○スタンスの足の幅を極端に大きくしない。ロングアイアンの時くらいで。
これでとりあえずスライスが解消された!
一応、デメリットとしては、若干グリップ短めに持つしアイアンみたいにコンパクトなスイングなんで、これまでのドライバーの飛距離ほど飛ばなくなった…。
まぁ、それでも方向性が良くなったんで、スコア的には良いんだろうけどもね。しばらくは方向性を重視していきつつ、少しずつグリップの位置とかスイングを調整していって、飛距離を伸ばしていきなーという感じかな。
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